Монтаж, обслуживание и ремонт СЭУ

Главная » 2012 » Ноябрь » 11 » Агрегатный и модульный методы монтажа механизмов и трубопроводов

---

10:36 Агрегатный и модульный методы монтажа механизмов и трубопроводов

Агрегатный метод. Агрегатирование — объединение механизмов в функциональные сборочно-монтажные единицы на стадии проектирования и изготовления. Вначале агрегатирование развивалось по пути комплектной поставки паровых котлов, дизель-генераторов и др. В дальнейшем были созданы сборочно-монтажные единицы, состоящие из вспомогательных механизмов, теилообменных аппаратов, электрооборудования, групп насосов, трубопроводов, арматуры и контрольно-измерительных приборов. Агрегатирование позволяет перенести большую часть работ, до 60-70%, по монтажу судового механического оборудования из судовых условий в цеха предприятий. В этом случае значительный объем работ выполняется на жестком стационарном оборудовании, таким образом обеспечивается необходимая степень точности и шероховатости поверхности, исключены или сведены к минимуму ручные слесарно-пригоночные работы. Развитие агрегатного монтажа выразилось в формировании метода крупноблочного агрегатирования и метода создания зональных блоков. Существуют разные способы агрегатирования вспомогательных механизмов: агрегатирование в одном корпусе, с помощью промежуточной центрующей конструкции — «фонаря», на общей фундаментной раме. При использовании модульно-агрегатного метода монтажа применяют следующие сборочно-монтажные единицы: монтажный узел, агрегат, модульный агрегат, монтажный блок, объемный блок, зональный блок. Монтажный узел (узел) — соединение нескольких деталей или изделий, предназначенных для установки в судовом помещении, самая мелкая сборочно-монтажная единица. Агрегат — сборочно-монтажная единица, состоящая из унифицированного и стандартного оборудования (механизмов, аппаратов, арматуры и приборов), трубопроводов, электрооборудования и опорной конструкции и выполняющая самостоятельную функцию в составе установки или судна в целом. Наиболее широко агрегаты применяются в системе агрегатирования. Их создают по функциональному или территориальному признаку. Монтаж осуществляют при наличии конструкций, предусматривающих цеховую сборку спариваемых механизмов на переходных рамах. Для судовых устройств, оборудования и систем предусмотрена сборка крупными узлами. Агрегат должен быть полностью собран и испытан на стенде под нагрузкой. После установки на судно его запуск выполняют без дополнительной проверки и регулировки. Консервация должна быть выполнена так, чтобы расконсервация не требовала разборки агрегата. Агрегат должен иметь простую конструкцию крепления к судовому фундаменту, чтобы при монтаже не возникала необходимость сложной выверки его положения. Модульный агрегат — унифицированная специальная сбороч-но-монтажпая единица, включающая в себя стандартные механизмы и другие изделия. Модульный агрегат не является принадлежностью одного судна и может быть использован на разных судах в составе той или иной СЭУ. В качестве примера допустимо привести унифицированные опреснительные установки различной производительности. Основной целью создания модульного агрегата является перенос значительного объема трубопроводных и монтажных работ со стапеля в цех, на специализированный участок, что позволяет сократить время нахождения судна на стапеле, максимально механизировать трубопроводные и монтажные работы и снизить их стоимость. Монтажный блок — более крупная сборочно-монтажная единица, включающая [5 себя не только отдельные механизмы, но и агрегаты. Объемный блок — сборочно-монтажная единица, в состав которой входят не только монтажные блоки, по и часть корпусной конструкции. Создание макета объемного блока — одна из стадий проектирования судов, когда производят отработку конструкторских решений по оптимальному расположению оборудования и трасс в насыщенных судовых помещениях. По результатам макетирования выпускают технологические чертежи, позволяющие вести изготовление блока в цеховых условиях. Зональный блок включает в себя сборочно-монтажные единицы и проектируется по территориальному признаку при создании машинно-котельных отделений (МКО). На рис. 1.24 изображен агрегат смазки газотурбонагнетателей двигателя 9ДКРН84/180-3. Панельный метод. Все оборудование связано трубопроводами с арматурой. Длительное время «узким местом» в монтаже являлся монтаж трубопроводов. Развитием агрегатного монтажа явился панельный метод, когда идущие параллельно участки различных по назначению трубопроводов объединяются общим каркасом. Такая панель изготовляется в цехе предприятия и после нанесения покрытий п изоляции устанавливается на судне. Применяется как однорядное, гик и двухрядное расположение труб на панелях. Па рис. 1.25 приведена панель труб с однорядным расположением. Трубы крепятся хомутами к двум жестокостям, которые при монтаже крепятся к элементами корпуса. Агрегатный способ монтажа и переход к крупноблочному (зональному) методу сборки МКО позволил: • найти оптимальное решение задачи сокращения стапельного периода, а следовательно, и срока строительства судна благодаря уменьшению числа монтажных единиц и переноса основной массы монтажных работ в цех; • значительно улучшить эксплуатационные характеристики за счет лучшей компановки арматуры, приборов и создания зон обслуживания; • создать определенные предпосылки для типизации МКО, комплексного внедрения эстетических и эргономических требований, предъявляемых к установке оборудования; • сократить протяженность трубопроводов.

1 2 3 4 5 Категория: ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОИЗВОДСТВА СУДОМОНТАЖНЫХ И СУДОРЕМОНТНЫХ РАБОТ | Просмотров: 4920 | Добавил: BebMaster | Теги: Агрегатный и модульный методы монта | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0